По сообщению пресс-службы «Укрзализныци» (Украинские железные дороги), грузовые составы будут модернизироваться благодаря закупке принципиально новых вагонов, которые требуют ремонта лишь после прохождения полумиллиона километров, а срок между ремонтами составляет 4 года и более.

Решение об этом принял технический совет «Укрзализныци», в работе которого участвовали представители бизнеса, научного сообщества и технические спциалисты.

Владимир Козак, руководящий работой украинских железных дорог, сказал, что сейчас грузовых вагонов не хватает, из-за чего каждый день теряется возможность дополнительной отправки примерно тысячи полувагонов. Всего в распоряжении «Укрзализныци» имеется 119 871 грузовой вагон, однако свыше 80% их полностью исчерпали эксплуатационные ресурсы. Кроме того, значительная часть парка проектировалась почти 60 лет назад, и их потребительские и технические параметры не отвечают современным требованиям.

На заметку: охрана грузов сегодня необходима многим компаниям, осуществляющим перевозки в т.ч. международные. Ассоциация предприятий безопасности «ГРУППА Р» предоставляет услуги по охране грузов уже много лет, накопив, при этом, большой опыт. Более подробно об охране грузов можно почитать на сайте компании www.gruppa-r.ru.

В.Козак заявил, что именно это стало причиной того, что приоритетным направлением вложения средств будет не поддержка старого парка вагонов, а закупка наиболее современных образцов грузовых вагонов.

По словам Козака, железнодорожники должны в первую очередь сконструировать принципиально новые образцы грузовых вагонов, которые позволят уменьшить затраты при эксплуатации. Козак полагает, что более правильно не тратиться на ремонт, а вложить немного больше денег и приобрести новый вагон, который не нужно будет ремонтировать. Железнодорожники хотели бы получить вагоны, которые не требовали бы ремонта в течение 500 тысяч километров пробега, с 4-х летним сроком безремонтной эксплуатации. В дальнейшем планируется выйти на пробег без ремонта в 800 тысяч километров, что даст возможность увеличить межремонтный срок до 6-7 лет. А пока что вагоны приходится ремонтировать раз в два года, поскольку пробег их – не более 100 тысяч километров. На ремонт старых вагонов уходят немалые деньги, но отдача от такого ремонта невелика.